无论何种应用，您始终希望轴承坚固可靠。但是当涉及到飞机部件时，误差幅度几乎不存在。乘客、空运客户和飞行员需要信任他们使用的飞机或直升机的每一件。对于波音747来说，这是600万个部件，其中许多是机身控制滚针和滚子轴承。
虽然飞行是最快的旅行方式之一，但机身控制轴承通常以中等或低转速旋转。飞机对滚针轴承和滚子轴承的**要求是载荷。747 在**起飞重量下可重达 378 吨。飞机起落架中的滚柱轴承只需几个轮子即可承受全部重量，因此它们需要坚固耐用！尽管这些轴承必须承受高载荷，但它们也必须足够轻，以便于起飞并节省燃料。最后，它们需要在巡航高度的寒冷温度下正常运行。
飞机上的轴承主要有两种类型。
1、飞机滚子轴承通常具有圆柱形或圆锥形。它们减少了喷气发动机轴和齿轮箱、起落架和直升机变速箱等地方的摩擦。
虽然飞行是最快的旅行方式之一，但机身控制轴承通常以中等或低转速旋转。飞机对滚针轴承和滚子轴承的**要求是载荷。747 在**起飞重量下可重达 378 吨。飞机起落架中的滚柱轴承只需几个轮子即可承受全部重量，因此它们需要坚固耐用！尽管这些轴承必须承受高载荷，但它们也必须足够轻，以便于起飞并节省燃料。最后，它们需要在巡航高度的寒冷温度下正常运行。
飞机上的轴承主要有两种类型。
1、飞机滚子轴承通常具有圆柱形或圆锥形。它们减少了喷气发动机轴和齿轮箱、起落架和直升机变速箱等地方的摩擦。
2、飞机滚针轴承是带有长而细滚子的滚子轴承。它们的设计使其能够抵抗高振动负载。它们主要存在于机翼板条和襟翼车架中，但也出现在门机构和起落架的支撑支柱中。
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